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美国皇冠集团_国产车落后合资至少20年?先看看这台开了17万公里的国产轿车

发布时间:2020-01-11 10:52:14

美国皇冠集团_国产车落后合资至少20年?先看看这台开了17万公里的国产轿车

美国皇冠集团,国产车和合资车的差距有多大?国产车值不值得买?这样的话题无时无刻不在购车者的脑海里盘旋,如果说10年前国产车还难以匹敌合资,但是10年后,这个状况已经发生很大变化。以长城、奇瑞和吉利为代表的国产自主品牌,已经打造出了多款销量出色的车型,譬如长城vv6,奇瑞瑞虎8,吉利博越、领克01等,在颜值、内饰、动力上都不输给同价位的合资车。

譬如14.8万的vv6和16.98万的本田cr-v相比,vv6匹配2.0t发动机马力达到227,而本田cr-v只有193马力,还是1.5t发动机。vv6匹配湿式双离合,而cr-v还是手动。在尺寸上,vv6长宽高以及轴距也同样都比cr-v出色。内饰上,vv6的中控布局也远比cr-v出色。而纵使如此,还是有人在低估国产车。最近一位网友称国产车各方面落后合资至少20年的言论让小编实在无法接受。

实际上说到汽车行业,我们必须接受一点,那就是组装。有的人会说,国产车不就是买来的配件?变速箱大多数都是买的,发动机也是从借鉴到消化才做出来的,而且还可能是外包制造。这一点上,来看,国产车在发动机技术、变速箱技术以及底盘自主设计上相比合资车的确有差距。毕竟国产车起步晚,质量差的历史那是抹不去的。但是,国产车在发动机核心部件、变速箱、底盘方面也大都是采用了成熟的技术,譬如爱信的8at,还有霍尼韦尔的涡轮增压系统,以及国外优秀底盘设计师的引进,都为国产车的三大件稳定性做了刻苦工作。你随便一句和合资车差了20年,这话从何而来?实际上目前国产车的组装机器人系统,也是使用的国外成熟产品,和合资车的差距未必有多大,甚至可能不输合资车。下面我们来看看一辆开了17多万公里的长安逸动,发掘下一些信息。

这是一台开了177290公里的私家车,除了家用一般都是跑工地用。就车况而言,坐着底盘也并无松散的感觉。就是风噪比较大,估计刚买新车的时候也差不多。异响没听到,整体而言这个表现还是出乎预料的。

这台车的购买时间是2012年,也就是说开了将近8年了,按照总行驶里程17.7万公里算,平均每年的行驶里程为2.2万公里,这和出租车比就很不同,并非是集中驾驶,而是长时间的驾驶后的车况。17.7万公里出过问题没?车主说仅仅出现过一次,一个传感器的插头松了,换了个新的,就没其他问题了。他评价自己的车说:真的不错了,跑跑工地,耐操,又没多少钱。可见,这台国产车在他眼里表现已经非常不错。

看内饰,一些地方的确能够看出老旧,不过饰板的亮色还在,如果不看座椅还真看不出这车已经开了17多万公里。问了下车主,副驾驶座椅怎么这么破,主要原因还不是因为坐人,而是经常把一些东西放到副驾驶久而久之,就把座椅搞得如此破烂不堪。不过看中控,状况还算不错。

这是一台次顶配的逸动,当时买下来花了10.5万,是一台4at的车型,试想这已经是8年前的逸动。如今的逸动已经用上了6at,而内饰做工底盘优化方面也有了改进,难不成8年后的车,还没8年前的优秀?就算是合资车开到17万公里,也不过如此吧?

国产车已经没有想象的那么差,合资车也没有想象的那么好。合资车就不出问题?本田cr-v以及思域的机油增多,就算是奔驰也是屡屡爆出问题,国产车不可能是完美的,但是每一年都在进步,和合资车的差距已经缩小的差不多了,毕竟马上就2020年了。